数か月前、私は Redodo の Micro Deep Cycle バッテリーをレビューしました。私が感銘を受けたのは、バッテリーの優れたパワーとバッテリー寿命だけでなく、その小ささです。その結果、同じスペースでエネルギー貯蔵量を 4 倍とは言わないまでも 2 倍にすることができ、RV からトローリング モーターまであらゆるものにとってお買い得な製品になります。
私たちは最近、同社のフルサイズ製品を目にしましたが、今回は防寒性を提供しています。一言で言えば、感動しましたが、もう少し深く掘り下げてみましょう。
馴染みのない人のために説明すると、ディープ サイクル バッテリーは、モジュール式エネルギー貯蔵に使用されるバッテリーの一種です。これらのバッテリーは数十年前から存在しており、これまではほとんどの場合、12 ボルトの内燃エンジン車バッテリーなどの安価な鉛酸バッテリーが使用されていました。ディープサイクルバッテリーは、高出力のクイックヒット向けに設計されているのではなく、より長いサイクルと低出力向けに最適化されているという点で、標準的な車のジャンプスターターバッテリーとは異なります。
ディープサイクルバッテリーは、RV、トローリングモーター、アマチュア無線、さらにはゴルフカートに電力を供給するなど、さまざまな用途に使用できます。リチウム電池は非常に重要な利点を提供するため、急速に鉛蓄電池に取って代わりつつあります。
最大の利点は耐用年数が長いことです。ほとんどの鉛蓄電池は、エネルギーの蓄積が停止するまで 2 ～ 3 年しか持続しません。冬場の保管中にバッテリーを段階的に充電するのを忘れるため、ほぼ毎年バッテリーを交換する RV オーナーを多く知っています。彼らは単純に、RV の運営費の一部として毎年春に新しいハウスバッテリーを購入することを検討しています。同様のことは、鉛蓄電池が風雨にさらされ、荒れた日に使用されずに放置される他の多くの用途にも当てはまります。
もう一つ重要なことは重量です。Redodoバッテリーは非常に軽量なので、男性だけでなく女性や年長のお子様でも操作や設置が簡単に効果的に使用できます。
セキュリティも大きな懸念事項です。ガスの発生、漏れ、その他の問題が鉛酸バッテリーに問題を引き起こす可能性があります。場合によっては、バッテリー液が漏れて物体を損傷したり、人に怪我をさせたりする可能性があります。適切に換気されていない場合、爆発して危険な酸が周囲に飛散する可能性があります。バッテリー液を故意に乱用して他者を攻撃し、多くの被害者に一生続く痛みや外見の損傷を与える人もいます（これらの被害者は女性であることが多く、「私があなたを手に入れることができないなら、誰もあなたを手に入れることはできない」という考え方を持つ男性の標的になります）。 。。関係目標）。リチウム電池にはこれらの危険はありません。
ディープサイクル リチウム電池のもう 1 つの非常に重要な利点は、使用可能な容量が鉛蓄電池のほぼ 2 倍であることです。頻繁に放電されるディープサイクル鉛酸バッテリーはすぐに放電しますが、リチウムバッテリーは劣化が問題になる前に、より深いサイクルに耐えることができます。こうすることで、リチウム電池が切れるまで心配する必要がなくなります（内蔵の BMS システムが損傷する前に電池を停止します）。
同社がレビューのために私たちに送ってきたこの最新のバッテリーは、非常にきちんとしたパッケージで上記のすべての利点を提供します。私がテストした多くのディープサイクル リチウム バッテリーよりも軽いだけでなく、持ち運びに便利な折りたたみストラップも付いています。パッケージには、ワイヤを接続するためのネジやクランプで使用するネジ込み式バッテリー端子など、さまざまな接続方法も含まれています。これにより、このバッテリーは基本的に、最小限の作業で、RV、ボート、その他それを使用するものに変更を加える必要がなく、厄介な鉛酸バッテリーの代替品となります。
いつものように、最大​​定格電流を得るためにパワーインバーターを接続しました。当社がテストした他のバッテリーと同様に、このバッテリーも仕様内で動作するため、心配する必要はありません。
完全な仕様と機能は Redodo Web サイトで確認できます。価格は 279 ドルです (執筆時点)。
何よりも、Redodo のこの小型バッテリーは 100 アンペア時 (1.2 kWh) の容量を提供します。これは、一般的なディープサイクル鉛酸バッテリーが提供するのと同じエネルギー貯蔵ですが、はるかに軽量です。特に価格を考慮すると、これはかなり印象的であり、今年初めにテストしたよりコンパクトな製品よりも大幅に安いです。
ただし、このようなディープサイクル用途では、リチウム電池には寒い気候という欠点が 1 つあります。残念ながら、多くのリチウム電池は低温にさらされると電力を失ったり、故障したりする可能性があります。ただし、Redodo はこれについて事前に考えていました。このバッテリーには、温度を監視できるインテリジェントな BMS システムが搭載されています。バッテリーが寒さで濡れて氷点下になると、充電が停止します。天候が寒くなり、気温により排水管に問題が発生すると、排水管が適時に停止する原因になります。
このため、このバッテリーは、氷点下に遭遇する予定はないが、誤って氷点下に遭遇する可能性がある用途に適しており、経済的な選択肢となります。寒い天候で使用する予定がある場合、Redodo にはヒーター内蔵バッテリーも付属しているので、厳しい冬の条件でも使用できます。
このバッテリーのもう 1 つの優れた特徴は、きちんとした説明書が付属していることです。大手量販店で購入するバッテリーとは異なり、Redodo はこのディープ サイクル バッテリーを購入する人が専門家であるとは考えません。このガイドには、高出力または大容量バッテリー システムの充電、放電、接続、構成に必要なすべての重要な情報が記載されています。
最大 4 つのセルを並列および直列に接続し、最大電圧 48 ボルト、電流 400 アンペア時 (@48 ボルト)、つまり 20 kWh のバッテリー システムを構築できます。すべてのユーザーがこの機能を必要とするわけではありませんが、ほぼすべてのものを作成したい場合にはオプションとなります。低電圧の電気作業を行う際には、通常の予防措置を講じる必要があるのは明らかですが、それ以上に、Redodo はあなたを RV 整備士や経験豊富な低速釣り師とはみなしません。
さらに、Redodo バッテリー マニュアルとクイック スタート ブックレットは防水ジップロック袋に入っているので、RV やその他の過酷な環境に設置した後もドキュメントを手元に置いて、バッテリーと一緒に保管できます。つまり、最初から最後まで本当によく考えられていました。
ジェニファー・センシバは、長年にわたる非常に多作な自動車愛好家、作家、写真家です。彼女はトランスミッション ショップで育ち、16 歳のときからポンティアック フィエロのハンドルを握り、車両の効率を実験してきました。彼女は、ボルト EAV や妻や子供たちと一緒に運転できるその他の電気自動車に乗って、人里離れた道を走ることを楽しんでいます。彼女は Twitter で、Facebook で、YouTube で見つけることができます。
ジェニファー、あなたは鉛バッテリーに関する嘘を広めることで誰にも利益を与えていません。通常は5～7年生きますが、殺されなければ10年生きるものもいます。それらの循環深度もリチウムほど制限されていません。実際、リチウムの性能は非常に悪いため、リチウムを活性状態に保ち、火災を防ぐには BMS システムが必要です。このような BMS を鉛蓄電池に取り付けると、7 年以上の耐用年数が得られます。鉛蓄電池は密閉できますが、密閉されていないバッテリーは仕様内で問題なく動作します。どういうわけか、鉛バッテリーで 50 年間、電気自動車で 31 年間持続するオフグリッド再生可能エネルギー システムを、すべて最小限のコストで顧客に提供することができました。31 年間にわたって電気自動車の開発を効果的に行ってきた人を他に知っていますか?この目標を達成するには、リチウムをkWhあたり200ドルで販売し、20年間持続する必要があります。これはほとんどの電池が主張していることですが、まだ証明されていません。価格がキロワット時あたり 200 ドルに下がり、生き残れることを証明する時間ができた今、彼らは事態を好転させるだろう。現在、米国のほとんどのバッテリー (Powerwall など) の価格は 900 ドル/kWh 程度であり、米国の価格が大幅に下落しようとしていることが示唆されています。したがって、1年以内にこれを行うまで待つか、鉛を交換する必要があるときに今すぐ鉛を使用し始めると、リチウムの価格が非常に安くなります。これらは実績があり、費用対効果が高く、保険承認/合法であるため、私は依然としてリストのトップにいます。
はい、用途によります。私はちょうど（1年前）ロールスロイスOPzV 2Vバッテリーを40kWhのバッテリーパックに、合計24個組み立てました。20 年以上は持ちますが、寿命の 99% は浮きます。また、たとえ主電源が故障したとしても、国防総省が保証する確率はおそらく 50% 未満です。したがって、DOD が 50% を超える状況は非常にまれです。これは鉛蓄電池です。費用は 10,000 ドルで、どの Li ソリューションよりもはるかに安価です。添付された画像が見つからないようです…そうでなければ、画像が表示されていたはずです…
1 年前にこれを言ったことは知っていますが、現在では 14.3 kWh の EG4 バッテリーが 1 個あたり 3,800 ドルで入手できます。つまり、43 kWh で 11,400 ドルになります。私はこれら 2 つと巨大な家全体のインバーターを使い始めようとしていますが、それが成熟するまでさらに 2 年待たなければなりません。