数ヶ月前、Redodoのマイクロディープサイクルバッテリーをレビューしました。このバッテリーに感銘を受けたのは、その驚異的なパワーとバッテリー寿命だけでなく、その小ささです。その結果、同じスペースで2倍、いや4倍ものエネルギーを蓄えることができるので、RVからトローリングモーターまで、あらゆる用途に最適な製品です。
最近、同社のフルサイズモデル、今回は防寒機能を備えたモデルを目にしました。一言で言えば、とても感銘を受けたのですが、もう少し詳しく見ていきましょう！
ディープサイクルバッテリーとは、モジュール式エネルギー貯蔵に使用されるバッテリーの一種です。このバッテリーは何十年も前から存在しており、かつては12ボルトの内燃機関用自動車バッテリーなど、より安価な鉛蓄電池が主流でした。ディープサイクルバッテリーは、一般的なジャンプスターター用バッテリーとは異なり、高出力の急速充電ではなく、より長いサイクルと低出力に最適化されています。
ディープサイクルバッテリーは、RV、トローリングモーター、アマチュア無線、さらにはゴルフカートなど、様々な用途に使用できます。リチウムバッテリーは、非常に重要な利点を備えているため、鉛蓄電池に急速に取って代わりつつあります。
最大の利点は長寿命です。ほとんどの鉛蓄電池は、エネルギーを蓄えなくなるまで2～3年しか持ちません。冬の保管中にバッテリーを徐々に充電するのを忘れ、RVの維持費の一部として毎年春に新しい家庭用バッテリーを購入することを考え、ほぼ毎年バッテリーを交換しているRVオーナーを多く知っています。鉛蓄電池が風雨にさらされ、荒れた日に使用されないまま放置される他の多くの用途でも同様です。
もう一つの重要な点は重量です。Redodoバッテリーは非常に軽量なので、男性だけでなく女性や年長のお子様でも簡単に操作・設置でき、効果的に使用できます。
安全性も大きな懸念事項です。鉛蓄電池は、ガス放出、液漏れ、その他の問題を引き起こす可能性があります。場合によっては、バッテリー液が漏れて物を損傷したり、人に怪我を負わせたりすることもあります。適切に換気されていないと、爆発して危険な酸が周囲に飛び散る恐れがあります。中には、故意にバッテリー液を悪用して他人を攻撃する者もおり、多くの被害者に生涯にわたる苦痛と外見の損傷を与えています（こうした被害者は多くの場合女性で、「俺がお前を手に入れられないなら、誰もお前を手に入れることはできない」という考え方を持つ男性に狙われます）。…関係目標）。リチウム電池はこれらの危険を一切引き起こしません。
ディープサイクルリチウムバッテリーのもう一つの重要な利点は、実用容量が鉛蓄電池のほぼ2倍であることです。頻繁に放電するディープサイクル鉛蓄電池はすぐに放電してしまいますが、リチウムバッテリーは劣化が問題になる前に、はるかに長いサイクルに耐えることができます。そのため、リチウムバッテリーは消耗するまで使い続ける心配がありません（内蔵のBMSシステムが損傷する前にバッテリーを停止します）。
同社からレビュー用に送られてきたこの最新バッテリーは、上記の利点をすべて備えた非常にコンパクトなパッケージです。私がこれまでテストした多くのディープサイクルリチウムバッテリーよりも軽量なだけでなく、持ち運びに便利な折りたたみ式ストラップも付いています。また、ワイヤー接続用のネジや、クランプで固定するためのネジ式バッテリー端子など、様々な接続方法もパッケージに含まれています。そのため、このバッテリーは、RVやボート、その他このバッテリーを使用する機器への改造をほとんど必要とせず、面倒な鉛蓄電池の代替品として活用できます。
いつものように、最大​​電流定格を得るためにパワーインバーターを接続しました。この会社の他のバッテリーと同様に、このバッテリーも仕様範囲内で動作しているので、心配する必要はありません。
詳細な仕様と機能は Redodo の Web サイトで確認でき、価格は 279 ドル (執筆時点) です。
何よりも素晴らしいのは、Redodoのこの小型バッテリーが100アンペア時間（1.2kWh）の容量を備えていることです。これは一般的なディープサイクル鉛蓄電池と同等のエネルギー貯蔵量ですが、はるかに軽量です。特に価格を考えると、これは非常に魅力的です。今年初めにテストしたよりコンパクトな製品よりも大幅に安価です。
しかし、このようなディープサイクル用途では、リチウムバッテリーには一つ欠点があります。それは寒さです。残念ながら、多くのリチウムバッテリーは低温にさらされると出力が低下したり、故障したりすることがあります。しかし、Redodoはこの点を事前に考慮しました。このバッテリーには、温度を監視できるインテリジェントなBMSシステムが搭載されています。バッテリーが寒さで濡れて氷点下まで下がると、充電が停止します。さらに寒くなり、温度によって放電に問題が発生した場合も、適切なタイミングで放電を停止します。
そのため、このバッテリーは、氷点下になる予定はないものの、予期せず氷点下になる可能性がある用途に適した、経済的な選択肢となります。寒冷地での使用を予定されている場合、Redodoにはヒーター内蔵バッテリーも付属しており、厳しい冬の環境でも長持ちします。
このバッテリーのもう一つの優れた点は、充実した説明書が付属していることです。大型量販店で購入するバッテリーとは異なり、Redodoではディープサイクルバッテリーを購入する際に、必ずしも専門家である必要はありません。このガイドには、高出力または高容量バッテリーシステムの充電、放電、接続、設定に必要な重要な情報がすべて記載されています。
最大4つのセルを並列および直列に接続し、最大電圧48ボルト、最大電流400アンペア時（48ボルト）で、つまり20kWhのバッテリーシステムを構築できます。この機能はすべてのユーザーに必要なわけではありませんが、ほぼあらゆるものを作りたい場合の選択肢となります。低電圧の電気作業を行う際は、当然ながら通常の注意事項を遵守する必要がありますが、Redodoは、あなたがRV整備士や経験豊富な低速釣り師であることを期待していません。
さらに、Redodoバッテリーのマニュアルとクイックスタートブックレットは防水ジップロックバッグに入っているので、RV車などの過酷な環境に設置した後も、バッテリーと一緒に保管しておくことができます。最初から最後まで、本当によく考え抜かれた製品です。
ジェニファー・センシバは、長年の自動車愛好家であり、執筆活動と写真家活動で精力的に活動しています。彼女はトランスミッションショップで育ち、16歳の頃からポンティアック・フィエロのハンドルを握り、車両の効率性について実験を重ねてきました。ボルトEAVをはじめとする電気自動車に乗り、妻や子供たちとドライブに出かけるのが大好きです。Twitterはこちら、Facebookはこちら、YouTubeはこちらでフォローできます。
ジェニファーさん、鉛バッテリーに関する嘘を広めることは誰の役にも立ちません。鉛バッテリーの寿命は通常5～7年で、壊れなければ10年も使っているバッテリーもあります。循環深度もリチウムほど制限されていません。実際、リチウムの性能は非常に低いため、バッテリーの性能を維持し、発火を防ぐためにBMSシステムが必要です。鉛蓄電池にそのようなBMSを設置すれば、7年以上の寿命が得られます。鉛蓄電池は密閉型でも、密閉されていないバッテリーでも仕様範囲内で問題なく動作します。私は何とかして、鉛バッテリーで50年、電気自動車で31年も持続するオフグリッド再生可能エネルギーシステムを、最小限のコストで顧客に提供してきました。他に31年間も電気自動車を効果的に開発してきた人がいるでしょうか？この目標を達成するには、リチウムを1kWhあたり200ドルで販売し、20年間持続させる必要があります。これはほとんどのバッテリーが主張している数値ですが、まだ実証されていません。価格が1キロワット時あたり200ドルまで下がり、生き残れることを証明する時間がある今、彼らは状況を好転させるでしょう。現在、米国のほとんどのバッテリー（Powerwallなど）は1キロワット時あたり約900ドルで、これは米国の価格が大幅に下落する時期が近づいていることを示唆しています。ですから、1年後に価格が下がるまで待つか、鉛の代替が必要になる今のうちに使い始めるのが良いでしょう。そうすれば、リチウムの価格は非常に低くなります。私が依然としてリストのトップに挙げているのは、実績があり、費用対効果が高く、保険適用・合法だからです。
はい、使用状況によります。ちょうど（1年前）ロールスロイス OPzV 2Vバッテリーを合計24個、40kWhのバッテリーパックに組み立てました。20年以上は持ちますが、その99%はフローティング状態になります。電源が切れても、DOD（放電容量）は50%未満でしょう。つまり、DODが50%を超える状況は非常に稀です。これは鉛蓄電池です。価格は1万ドルで、どんなリチウム電池よりもずっと安価です。添付画像が消えているようです…そうでなければ、画像が表示されるはずです…
1年前にも言ってたけど、今は14.3kWhのEG4バッテリーが1個3,800ドルで買えるんだ。43kWhで11,400ドルもするんだ。私ももうすぐこのバッテリー2個と巨大な全館インバーターを使い始める予定だけど、使いこなせるようになるまであと2年待たないといけないね。